Enduro 61903 CN, ABEC 5, 17x30x7

ENDURO produserer maskinlager som er spesielt utviklet for sykkelbruk, der belastningene avviker fra industrielle formål på grunn av ikke standardiserte størrelser, lavere omdreiningshastigheter og statiske krefter. Faktisk så betyr ikke et høyt ABEC-tall alene at lageret innehar alle kvalitetene som man ønsker for best funksjon og lang holdbarhet på en sykkel.

Forskjellen fra et standard industriell maskinlager og et ENDURO sykkelspesifikk lager består i dypere kulebaner som kan ta opp sideveis-krefter bedre – og det gjelder alle lagrene fra ENDURO, uavhengig av ABEC-tallet, materialet eller bruksområdet!

ABEC 5

ABEC -klassifiseringer er standarder som et maskinlager må oppfylle. Et høyere tall signaliserer bedre kvalitet. For å få en ABEC-klassifiseringen må en rekke krav oppfylles, derunder støytesting ved høye turtall, ekstremt tette toleranser for innvendig diameter, ytterdiameter, kulenes rundhet og kulebaner, samt overflatebehandling for alle komponentene.

ENDURO sine ABEC 5 lagrene overgår konkurrentenes i kvalitet og holdbarhet takket være Grade 5 kuler (en militærstandard som blir brukt i presisjons-utsyr) og sine kulebaner som er laget av 52100 High Carbon Chromium stål-legering. Alle ENDURO ABEC 5 lager har også doble LLU/LLB pakninger og er fylt med PerformanceGrease. LLB er en pakning med liten kontakt til kulebanene, mens LLU har medium kontaktflate. Dette sikrer at lagrene har minst mulig friksjon, samtidig som de er best mulig beskyttet mot elementene. (Derfor skal den grå LLU pakningen monteres mot utsiden for å maksimere beskyttelse og vanntetthet)

ENDURO ABEC 5-lagrene har også kuleholdere både i 1022 stål og i Nylon avhengig av bruksområdet. Stålholdere er mer holdbar og tåler aksiale krefter bedre, mens Nylon-holdere har mist friksjon på applikasjoner som kun har radiale krefter.

RUSTRFRITT STÅL

ENDURO bruker kun 440C rustfritt stål i både kuler og kulebanene fordi 440C er den hardeste, mest korrosjonsbestandige og mest slitesterke legeringen i 440 serien. Som forventet er det også den dyreste legeringen siden den må undergå mangfoldige behandlingsprosesser for å oppnå sine overlegne mekaniske egenskaper som skiller den fra sine rimeligere konkurrentene. I tillegg bruker 440C lagrene kun LLB pakninger og CRC Marine Grease for å gi den ekstra beskyttelsen mot elementene.

440C er et godt alternativ under konstant våte forhold, eller hvor svette og klissete drikker blir et problem med komponenter, som for eksempel på styrelager eller kranklager.